7 月18日下午，隨著機器的轟鳴聲，深圳春風隧道工程“中鐵588號”刀盤挺身而起，這標志著“中鐵588號”泥水平衡盾構(gòu)機組裝工作取得了階段性勝利，標志著中國盾構(gòu)的設(shè)計制造邁向高端化，在地下空間開發(fā)工程裝備領(lǐng)域進一步推動了中國由制造大國邁向制造強國的前進步伐。

中鐵588號盾構(gòu)機下線儀式

       深圳市春風隧道工程是深圳市“東進戰(zhàn)略”重點交通項目之一，是深圳市優(yōu)條采用盾構(gòu)機技術(shù)施工及優(yōu)條單洞雙層構(gòu)造的機動車隧道,地質(zhì)條件十分復(fù)雜，盾構(gòu)機掘進區(qū)間將穿越11條破碎帶，并將一次掘進3.6公里的巖層，是盾構(gòu)法推進施工**別具有挑戰(zhàn)性的大直徑盾構(gòu)機工程之一。

超大直徑盾構(gòu)機

       中鐵裝備憑借雄厚的技術(shù)研發(fā)實力和豐富的大直徑盾構(gòu)機設(shè)計制造經(jīng)驗，采用針對性設(shè)計，成功突破常壓換刀技術(shù)、伸縮擺動式主驅(qū)動的設(shè)計、換刀操作流程簡化、雙破碎機分級處理渣土技術(shù)、刀具狀態(tài)在線實時監(jiān)測、小曲線施工盾構(gòu)機防卡盾、四回路氣體壓力控制等多項創(chuàng)新技術(shù)，為深圳春風隧道量身打造了開挖直徑15.8m，全長135米，重量達4800噸的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機。

       盾構(gòu)機是一個具備多種功能于一體的綜合性隧洞開挖設(shè)備，它集和了盾構(gòu)施工過程中的開挖、出土、支護、主將、導(dǎo)向等全部的功能，目前，盾構(gòu)機已經(jīng)成為i地下交通工程及隧道建設(shè)施工的**設(shè)備被廣泛使用。壓縮空氣可以用來驅(qū)動盾尾油脂泵，密封油脂泵和氣動污水泵，開挖室加壓，造作膨潤土，盾尾油脂的氣動開關(guān)，用來與泡沫劑，水混合形成改良土壤的泡沫，及其他氣動工具等。阿特拉斯·科普柯GR200是兩級壓縮空壓機，可在特別嚴酷的**應(yīng)用工作條件下可靠地提供高達20bar的壓縮空氣，該系列空壓機為兩級設(shè)計，齒輪箱上的低壓和**轉(zhuǎn)子由** TEFC 電動機（IP-55，F(xiàn) 類絕緣）驅(qū)動，從而保證能夠在**下**地運轉(zhuǎn)；并且其占地面積小，環(huán)境影響小，噪音水平低。

       GR200系列噴油螺桿空壓機不僅工作效率高，而且可以以極低的使用成本獲得高質(zhì)量的壓縮空氣，且擁有**的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，利用滿載/空載調(diào)節(jié)系統(tǒng)，達到節(jié)能的效果。

       阿特拉斯·科普柯與中鐵裝備合作多年，已配套GA90VSD、G110、GR200等空壓機多臺，并且已應(yīng)用于多個隧道工程，如：世界**城際鐵路水下鐵路盾構(gòu)隧道—佛莞城際鐵路獅子洋隧道、國內(nèi)**直徑越海盾構(gòu)隧道汕頭海灣山隧道（東線）等等。

世界**城際鐵路水下鐵路盾構(gòu)隧道—佛莞城際鐵路獅子洋隧道

國內(nèi)**直徑越海盾構(gòu)隧道汕頭海灣山隧道（東線）

       阿特拉斯·科普柯空壓機已經(jīng)在整個盾構(gòu)機行業(yè)得到大量使用，在未來，將繼續(xù)為中國隧道建設(shè)行業(yè)及中國制造提供強有力的動力，為社會發(fā)展貢獻自己的力量。